容积式流量计又称为定排量流量计（positivedisplacementflowmeter）。它主要由计量本体和丈量部分所组成，计量本体由壳体、活动体（转子流量计的转子）组成。其间，核心部件是活动体，它是丈量过程中的运动部件。活动体和壳体构成的每个丈量腔便是一个规范容积单元，用来丈量被测流体的体积，丈量部分其实便是一个转速或计数传感器，螺杆流量计上的其间一只螺杆伸出的小齿轮上嵌有磁资料，螺杆滚动时传感器能经过磁效应辨认螺杆的转速，并转化为规范脉冲信号或电流信号，便利丈量人员运用二次外表显现油耗数值或被计算机收集信号并进跋涉一步的剖析和使用。
容积式流量计品种十分之多，可以精确的经过不同的准则来分类，一般依照丈量元件的结构分为转子式、刮板式、旋转活塞式、往复活塞式及膜片式等，根据旋转活塞流量计具有作业牢靠、丈量精度高、压力丢失小的特色，且当介质黏度大于50cp时，黏度的改变对精度无影响，十分适合于不含固体颗粒介质的液体的瞬时流量和累计流量的丈量。因而，本文选用由上海康汇公司制造的流量计传感器油耗收集设备做油耗丈量试验，主要由2个旋转活塞式容积流量传感器和一个显现屏组成。
柴油发动机的燃油消耗量的计量选用差分丈量法。因为柴油发动机有进油管和回油端，柴油发动机作业时，柴油从油箱被吸入进油管，经过油水分离器过滤后，进入供油泵然后从供油泵压出，经过精滤过滤后进入喷油嘴喷发，没有喷发的柴油经过回油管回到油箱。柴油发动机的油耗计量是进油管流过的燃料体积与回油管流过的燃油体积的差值，因而就需要在进油管和回油管上各装置一个流量传感器有部分农机的柴油发动机并无回油端或回油量很少，则可不接回油传感器。
火车、轿车、工程车、拖拉机、发电机组及内河或近海飞行的船只中丈量各类动力机器的燃油消耗量，及各种较重液体的装卸计量和管道过液计量。
经过收集流量计脉冲数据的方法，以RS485/RS232对接设备单位的系统集成
